连接西南洛杉矶具体计划是2019年通过的西雅典-西蒙特的交通导向区（TOD）具体计划。它是《洛杉矶县2035年总体规划》（General Plan）确定的11个TOD之一，以便在未来制定具体计划，解决每个社区在土地使用、流动性、住房、基础设施、开放空间和市场条件方面的需求和优先事项。每个TOD具体计划都提供了机会，以利用社区的资产，连接用途和活动，并吸引未来的投资，以创造更有吸引力和充满活力的地方。
什么是交通导向区（TOD）？
交通导向区（TODs）是指距离主要交通站点1/2英里半径范围内的区域，这些区域有开发和设计标准，并有激励措施来促进交通导向发展。有主要交通和商业走廊的城市和郊区地区最有潜力进行填充式开发。以交通为导向的发展非常适合高密度的住房和混合使用的商业、就业和公民活动的节点。城市和郊区以交通为导向的发展，通过广泛的行人、自行车、交通和道路设施网络，连接邻里、社区和就业中心。
以下目标指导每个TOD具体计划：
- 增加步行、骑自行车和乘坐公交车的人数，减少车辆行驶里程（VMT）；
- 促进紧凑、混合使用的发展；
- 增加经济活动；
- 促进对基础设施改善的公共投资；
- 简化未来填充式开发项目的环境审查程序。
什么是具体计划？
特定计划是地方政府用来指导社区发展的几个政策或监管工具之一。虽然总体规划提出了整个辖区的目标、目的、政策和计划，但具体计划是针对局部地区的，而且更加详细。加州政府法典》第65450至65457条规定了编制特定计划的权力。法律允许但不要求规划机构为系统地执行总体规划而编制和采用具体计划。根据州法律，所有具体计划必须与已通过的总体规划相一致，所有细分和开发活动必须与具体计划相一致。
