威洛布鲁克TOD专项计划振兴了项目区内的社区，并改善了所有交通方式的使用，包括交通、步行和骑自行车。该具体计划促进了发展，特别是住宅和创造就业的用途，靠近Willowbrook/Rosa Parks站。具体计划确定了土地使用方案，包括混合使用，增加住房机会，以及为邻里服务的零售使用。此外，该特定计划通过改善威洛布鲁克/罗莎公园站、肯尼思-哈恩广场、MLK医疗中心、CDU、未来的混合使用区和现有住宅区之间的行人联系，以及改善公共领域，来促进一个健康的社区。

威洛布鲁克TOD特定计划在待定的地铁区域计划的范围内。

什么是交通导向区（TOD）？

交通导向区（TODs）是指距离主要交通站点1/2英里半径范围内的区域，这些区域有开发和设计标准，并有激励措施来促进交通导向发展。有主要交通和商业走廊的城市和郊区地区最有潜力进行填充式开发。以交通为导向的发展非常适合高密度的住房和混合使用的商业、就业和公民活动的节点。城市和郊区以交通为导向的发展，通过广泛的行人、自行车、交通和道路设施网络，连接邻里、社区和就业中心。

什么是具体计划？

具体计划是地方政府用来指导社区发展的几个政策或监管工具之一。虽然总体规划提出了整个辖区的目标、目的、政策和计划，但具体计划是针对局部地区的，而且更加详细。加州政府法典》第65450至65457条规定了编制特定计划的权力。法律允许但不要求规划机构为系统地执行总体规划而编制和采用具体计划。根据州法律，所有具体计划必须与已通过的总体规划相一致，所有细分和开发活动必须与具体计划相一致。